Casos de éxito: Koenigsegg
Koenigsegg es una empresa sueca fabricante de automóviles, fundada en 1994 con la intención de producir un súper coche de talla mundial. ¡Y vaya si lo consiguieron! Christian Von Koenigsegg, fundador de la empresa, presentó en 1997 en el Festival de Cannes su primer prototipo con éxito rotundo: el Koenigsegg CC. A partir de ahí todo fue sobre ruedas, nunca mejor dicho.
La empresa y sus valores
El sueño de Christian de construir el coche deportivo perfecto y su pasión por diseñar y descubrir nuevas soluciones técnicas, junto con la filosofía Koenigsegg conforman una cultura organizacional fuerte e innovadora. La filosofía de la empresa se basa en la continua búsqueda del máximo rendimiento sin comprometer la innovación, llegando incluso a desarrollar sinergias entre funciones contradictorias para alcanzar sus objetivos. Para Koenigsegg nada es imposible. Todos los detalles de sus automóviles están diseñados bajo la batuta de estos principios, no solo en términos de potencia y velocidad, sino también en términos de seguridad y facilidad de conducción. Con estos valores en mente, la empresa lanzó al mercado en 2002 su primer modelo de producción, el Koenigsegg CC8S, ganando múltiples premios por su excelente diseño e incluso consiguió el récord Guinness al motor de producción más potente del momento.
Su siguiente automóvil, el CCR, se coronó como el coche más rápido del mundo en 2005 alcanzado los 388 km/h. Pero había que seguir superándose. Años más tarde, con la llegada del CCX, Koenigsegg batió los récords de aceleración de 0 a 200 km/h y del 0-300-0 km/h, además de lograr el mejor tiempo de vuelta en el famoso programa británico Top Gear.
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| Koenigsegg CCX |
Pero su historial de récords no termina aquí. En 2011, la fábrica de Ängelholm dio a luz a un nuevo coche devora récords, el Agera R. Esta vez, sería suficiente con obtener uno, dos o tres récords mundiales, de hecho el Agera R batió nada menos que seis récords Guinness de aceleración y de frenado (0-300 km/h, 0-200 mph, 300-0 km/h, 200-0 mph, 0-300-0 km/h y 0-200-0 mph).
El poder de la segmentación de mercado
La industria del automóvil está llena de casos de startups que pese a su visión revolucionaria del mundo del automóvil han fracasado. Sin embargo, el caso Koenigsegg es distinto ¿Por qué?
Existen muchos factores que influyen en ello, pero sin duda el más importante es la segmentación de mercado. Tener claro qué ofrecer, a quién y dónde ofrecerlo ha sido el mayor éxito de la empresa sueca. Vayamos por partes.
- ¿Qué ofrece?: Koenigsegg es una empresa pequeña dentro de la industria en la que se mueve (tiene alrededor de 50 trabajadores). Debido a ello la producción de la empresa es bastante limitada (unos 15 coches al año) y por ende, exclusiva. Además todo el proceso de montaje de sus automóviles se realiza a mano y totalmente a gusto de sus clientes, siempre y cuando éstos puedan pagar por la personalización que desean. A modo de curiosidad, la céntesima unidad producida por la empresa, el Koenigsegg Hundra (palabra que significa cien en sueco), presentaba sobre una carrocería realizada íntegramente en fibra de carbono con líneas y detalles realizados con oro de 24 kilates.
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| Koenigsegg Hundra |
Derechos de la foto: Wikimedia Commons
- ¿A quién ofrece el producto?: Debido a las características del producto, los clientes potenciales son bastante reducidos en relación a otros segmentos del mercado. Muy pocas personas pueden permitirse coches con valor superior al millón de euros. Sin embargo, Koenigsegg es una de las empresas más fuertes dentro de su pequeño segmento, compitiendo con los modelos más exclusivos de Ferrari, McLaren, Lamborghini y Porsche. Todo ello gracias a las propias características de sus automóviles y al inteligente marketing que realizan, llegando a ser una de las marcas más conocidas y admiradas entre los aficionados al mundo del motor.
- ¿Dónde vende sus coches?: Si consideramos lo dicho en los dos últimos párrafos, podemos deducir que pese a tener presencia en Europa y América, el principal mercado de Koenigsegg es el asiático. Las grandes economías asiáticas como China, Hong Kong o Singapur han experimentado un fuerte crecimiento y como consecuencia también se ha incrementado la demanda de coches de lujo.
La importancia de la innovación continua
Pese a tener un producto extremadamente bien diseñado, y una segmentación de mercado impecable, Koenigsegg podía haber sido una empresa con una vida muy corta, como sucede con muchos otros fabricantes de automóviles nuevos. Sin embargo, Koenigsegg sigue en el mercado, posicionándose como uno de los referentes del sector de los súper coches, gracias a los continuos esfuerzos en innovación que realizan desde la fábrica de Ängelholm.
Una de las innovaciones más conocidas de Koenigsegg es el tipo de puertas que se utilizan en sus coches. Sus puertas eliminan la desventaja de las puertas de tipo tijera o mariposa, que se elevan por encima del coche al abrirse. Las puertas de los Koenigsegg se abren hacia delante y en vertical de forma que una vez abiertas quedan prácticamente a la altura del techo del coche, lo que evita posibles rasponazos contra el techo de aparcamientos que tengan el techo situado a baja altura.
Derechos de la foto: Axion23
Entre otras innovaciones cabe destacar el chasis, realizado completamente en fibra de carbono y que integra el tanque de gasolina en su estructura, lo que aumenta la rigidez del mismo y la seguridad del coche; el sistema de suspensión triplex, los turbos de geometría variable simplificada, o mi favorita, las llantas de fibra de carbono huecas. Sí, como lo estás leyendo, unas llantas realizadas íntegramente en fibra de carbono y además, huecas, capaces de soportar las cargas que sufre el coche a ¡400 km/h!
Sin embargo, la pasión de Christian von Koenigsegg por la innovación no termina aquí. De hecho, ha sido capaz de crear el primer megacoche del mundo, el One:1, un coche con 1 megavatio de potencia (1.360 Cv) y 1.360 kilos de peso; y el Koenigsegg Regera, otro megacoche, pero esta vez híbrido y con un enfoque más lujoso que sus hermanos menores. Lo realmente interesante acerca de este coche, e incluso me atrevería a decir revolucionario, es que se trata de un súperdeportivo sin caja de cambios que trabaja con 4 motores a la vez: uno de combustión interna (gasolina) y tres motores eléctricos que se ayudan entre sí para ofrecer en conjunto 1.500 Cv de potencia. Además su escape se ha realizado en colaboración con la empresa eslovena Akrapovič utilizando una aleación especial de titanio, acero inoxidable y de inconel.
El inconel es una superaleación con una extremada resistencia a las altas temperaturas utilizada pricipalmente en aeronaves, turbinas, motores y escapes de fórmulas 1.
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| Koenigsegg Regera |
Derechos de la foto: Falcon Photography
La historia de Koenigsegg es realmente inspiradora y entretenida para aquellos a los que nos apasiona la innovación, y demuestra como una visión inspiradora, una estrategia adecuada y el continuo afán de superar los límites ya establecidos permiten alcanzar el éxito a una pequeña empresa en un mundo de gigantes.
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